8 duim van de Zuigings Dunne modder de Pomp, de Dubbele Pomp van de Omhulsel Industriële Modder

8 duim van de Zuigings Dunne modder de Pomp, de Dubbele Pomp van de Omhulsel Industriële Modder

Hoofdinleiding van dunne modderpomp

12/10st- is dubbele omhulselstructuur, dubbel de pomplichaam van de omhulselstructuur namelijk, pompdekking met vervangbare slijtvaste metaalvoering (met inbegrip van drijvende kracht, schede, schede, enz.). 8/6 - de pompshell R-van de dunne modderpomp (zuiging 8 duimlossing 6 duim) dubbel pomplichaam, pompdekking volgens de werkdruk die grijs ijzer of kneedbare ijzer productie, verticale open, vastgeboute verbinding gebruikt. Het pomplichaam heeft een eindehaven die aan de steun door bouten wordt verbonden. De pompafzet kan door acht hoeken worden geroteerd. De voor en achterdekkingsplaten van de drijvende kracht hebben achterbladen om lekkage te verminderen en de levensduur van de pomp te verbeteren.

Modelbetekenis

8 / 6 EURO - R

8-Zuigingsdiameter (Duim)

6-Lossingsdiameter (Duim)

E-Steuntype

-Het type van dunne modderpomp

R-Natuurrubber

Specificaties

8 / 6 euro - R-begin: Controleer als volgt de volledige eenheid alvorens te beginnen.

(1) de pomp zou op een vaste stichting moeten worden geplaatst om het volledige gewicht van de pomp te weerstaan om trilling te elimineren en alle ankerbouten aan te halen.
(2) de pijpen en de kleppen zouden afzonderlijk moeten worden gesteund. @Slurry pomp 8/6e-R is Er een pakking bij de pompflens. Wanneer het aanhalen van de koppelingsbout, te besteden gelieve aandacht aan de voering van het pompmetaal is hoger dan de flens. Op dit ogenblik, zou de bout niet moeten worden aangehaald teveel om schade aan de pakking te vermijden.
(3) roteer met de hand de schacht volgens de richting van omwenteling van de pomp. De schacht zou de drijvende kracht moeten kunnen ertoe aanzetten om te roteren, en er zou geen wrijving moeten zijn. Anders, zou de drijvende krachtontruiming moeten worden aangepast.
(4) controleer de leiding van de motor. Zorg ervoor dat de pomp in de richting van de pijl duidelijk op het pomplichaam roteert. Merk op dat de pomp niet om in de tegenovergestelde richting wordt toegestaan te roteren, anders zal de drijvende krachtdraad overhalen, veroorzakend schade aan de pomp.
(5) wanneer de transmissie direct wordt verbonden, zouden de pompschacht en de motorschacht nauwkeurig moeten worden gecentreerd. Wanneer de riem wordt gedreven, zouden de pompschacht en de motorschacht parallel moeten zijn, en de positie van de katrolschijf zou moeten loodrecht worden aangepast om aan de groef te zijn om strenge trilling en slijtage te vermijden.
(6) een afneembare korte pijp zal bij de zuigingspijp van de pomp worden geïnstalleerd. De lengte zal volstaan om de pompdekking te demonteren en de dragende delen te vervangen om de inspectie van de pomp te vergemakkelijken. De lengte van elke pomp wordt getoond in de externe dimensies van elke pomp.
(7) de inspectie van de schachtverbinding: De pomp van de hulpverbinding van de drijvende krachtschacht heeft verschillende verzegelende structuur. Daarom wanneer de kop van de oliedruk met oliekop wordt uitgerust, is het noodzakelijk om vet door de oliekop toe te voegen. Het vet wordt geadviseerd om met calcium en natrium worden gesmeerd. vet.

Typische Toepassingen:

As Behandeling

Cycloonvoer

Pulp en Papier

Schurende Dunne modder

Steenkoolvoorbereiding

Minerale Verwerking

Gezamenlijke Verwerking

Bouwontwerp

De Moduleontwerp van de schachtverbinding

Prestatieslijst